Chrono Pré-finale Finale
Meilleur chrono    
Classement/7
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J'abordais cette dernière manche du Trophée Valentinois en tête du classement provisoire avec quelques points d'avance sur mes poursuivants. L'essentiel pour moi était alors de ne pas aller à la faute. Nous nous retrouvions 18 pilotes de minikart engagés pour cette course, un record à Valence.

La séance chrono confirmait ce que les essais libres avaient laissé entrevoir : 3 pilotes "collaient" près de 2 secondes au reste du plateau... dur, dur ! Dès lors ma course allait se résumer à une bagarre dans le second peloton et la lutte pour la 4° place.

Que ce soit en manche ou en préfinale, où j'évoluais dans un peloton de 3 ou 4 pilotes, je parvenais à avoir le dernier mot et décrochais cette 4° place tant convoitée.

Pour ce qui est de la finale, un bon départ me permettait de distancer mes adversaires directs et d'évoluer en solitaire à la 4° place pendant 15 tours. Bien que je ne relâche jamais mon effort, c'est avec 24 secondes de retard sur la tête que je franchirais la ligne d'arrivée. Malgré le zèle des contrôleurs, rien n'y fera, et les vérifications technique ne feront qu'entériner le classement.

Il s'agissait pour moi de la dernière course en minikart et je dois reconnaître que je suis partiellement déçu. En effet je n'ai jamais pu me battre pour la victoire et, pour la première fois de la saison, je n'ai pas pointé en tête à un moment ou un autre de la finale. Satisfaction toutefois puisque, si l'on excepte le trio de tête qui évoluait semble-t-il dans une autre catégorie, j'ai dominé mes adversaires directs pour finalement m'imposer à eux et, de ce fait, remporter le Trophée Valentinois 2007.




A LA UNE …

• Publié le 24/05/2014
Après quelques courses régionales pour débuter la saison, ce sont enfin les grandes courses qui débutent. Donc ce week-end, rendez-vous sur le circuit international de Varennes sur Allier pour la 1° épreuve de la NSK. Avec pas moins de 60 engagés, la catégorie Nationale fait le plein, et il faudra vraiment « être en place » pour pouvoir sortir du lot.

Les essais libres se déroulent très bien puisque nous sommes loin d’être ridicules et, lorsque nous chaussons les pneus neufs, nous pointons ...

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