| Chrono | Manche Qualificative 1 | Manche Qualificative 2 | Manche Qualificative 3 | Classement Intermediaire | Pré-finale | Finale | |
| Meilleur chrono | 1'10"661 | 1'08"902 | 1'10'978 | 1'07"591 | 1'33'839 | 1'07"053 | |
| Classement/36 | 2° | 16° | 8° | 3° | 7° | 6° | 4° |
(un clic sur le classement pour voir la feuille officielle)
Le déplacement à Salbris pour la 1° course de la NSK était la première confrontation nationale de la saison, la première sous les nouvelles couleurs Sonic Racing Kart. Hélas, durant tout le week-end la météo allait être orientée vers la pluie et les conditions de piste allaient être changeantes. Les performances réalisées aux essais libres, sur le sec, étaient très encourageantes. Par contre, sous la pluie, l'expérience me faisait défaut et il faut reconnaître que c'était beaucoup plus compliqué pour moi. Néanmoins je m'appliquai et cherchai à progresser.
Lors de la séance chrono, la piste s'assèche, bien qu'encore humide, elle n'est plus détrempée. Il faut improviser des réglages panachés, adapter les trajectoires entre les zones humides et là, c'est jack-pot : meilleur temps de ma série et 2° performance au classement cumulé. Voilà qui est de bonne augure, je m'élancerai en première ligne lors de chacune des manches.
1° manche : Alors que nous avions opté pour des réglages secs, une averse détrempe le circuit alors que nous sommes en prégrille. Petit à petit je rétrograde au classement mais, alors que je suis 6°, un pilote en perdition me heurte et je ne finirai que 16°.
2° manche : Toujours sous la pluie, je commets quelques erreurs et je termine 6°.
3° manche sur une piste presque sèche. Je termine 3° mais surtout, sur la fin, je réalise d'excellents chronos, plus rapide que la tête.
Le warm-up du dimanche matin, me permet de réaliser le 2° temps sous des trombes d'eau. Désormais pas de doutes, même sous la pluie, je pourrai me battre dans le haut du classement.
Cela se confirme en préfinale. Je m'élance 7° sur une piste détrempée voire inondée par endroits. Le départ est houleux et, je ne peux éviter un pilote en tête à queue dans le premier virage... je pointe au 15° rang ! Je me concentre sur ma course, mes trajectoires et, progressivement, je remonte. En vue de l'arrivée, je convoite la troisième marche du podium mais hélas, en voulant doubler j'effectue quelques dizaines de mètres hors piste et chute à la 6° place.
La finale se déroule sur une piste parfaitement sèche. Après avoir longtemps combattu pour la 5° place, les premiers sont déjà loin. J'effectue alors une longue course solitaire qui me permet de rallier l'arrivée en 4° position, au pied du podium.
Outre la météo, le week-end a été mitigé. Déçu de terminer 4°, place frustrante au pied du podium. En finale, je manquait "un poil" de performance pour jouer la victoire et d'autre part j'ai commis trop de petites erreurs. Par contre, grosse satisfaction quant à mes performances sur le mouillé qui me permettent désormais de pouvoir me battre aux avant-postes. D'autre part, même si nous étions un peu juste pour "jouer la gagne", nous avons pu constater que, sur une grande course, nous sommes présents et que l'on peut tout à fait envisager, cette saison, d'excellents résultats.
Le déplacement à Salbris pour la 1° course de la NSK était la première confrontation nationale de la saison, la première sous les nouvelles couleurs Sonic Racing Kart. Hélas, durant tout le week-end la météo allait être orientée vers la pluie et les conditions de piste allaient être changeantes. Les performances réalisées aux essais libres, sur le sec, étaient très encourageantes. Par contre, sous la pluie, l'expérience me faisait défaut et il faut reconnaître que c'était beaucoup plus compliqué pour moi. Néanmoins je m'appliquai et cherchai à progresser.
Lors de la séance chrono, la piste s'assèche, bien qu'encore humide, elle n'est plus détrempée. Il faut improviser des réglages panachés, adapter les trajectoires entre les zones humides et là, c'est jack-pot : meilleur temps de ma série et 2° performance au classement cumulé. Voilà qui est de bonne augure, je m'élancerai en première ligne lors de chacune des manches.
1° manche : Alors que nous avions opté pour des réglages secs, une averse détrempe le circuit alors que nous sommes en prégrille. Petit à petit je rétrograde au classement mais, alors que je suis 6°, un pilote en perdition me heurte et je ne finirai que 16°.
2° manche : Toujours sous la pluie, je commets quelques erreurs et je termine 6°.
3° manche sur une piste presque sèche. Je termine 3° mais surtout, sur la fin, je réalise d'excellents chronos, plus rapide que la tête.
Le warm-up du dimanche matin, me permet de réaliser le 2° temps sous des trombes d'eau. Désormais pas de doutes, même sous la pluie, je pourrai me battre dans le haut du classement.
Cela se confirme en préfinale. Je m'élance 7° sur une piste détrempée voire inondée par endroits. Le départ est houleux et, je ne peux éviter un pilote en tête à queue dans le premier virage... je pointe au 15° rang ! Je me concentre sur ma course, mes trajectoires et, progressivement, je remonte. En vue de l'arrivée, je convoite la troisième marche du podium mais hélas, en voulant doubler j'effectue quelques dizaines de mètres hors piste et chute à la 6° place.
La finale se déroule sur une piste parfaitement sèche. Après avoir longtemps combattu pour la 5° place, les premiers sont déjà loin. J'effectue alors une longue course solitaire qui me permet de rallier l'arrivée en 4° position, au pied du podium.
Outre la météo, le week-end a été mitigé. Déçu de terminer 4°, place frustrante au pied du podium. En finale, je manquait "un poil" de performance pour jouer la victoire et d'autre part j'ai commis trop de petites erreurs. Par contre, grosse satisfaction quant à mes performances sur le mouillé qui me permettent désormais de pouvoir me battre aux avant-postes. D'autre part, même si nous étions un peu juste pour "jouer la gagne", nous avons pu constater que, sur une grande course, nous sommes présents et que l'on peut tout à fait envisager, cette saison, d'excellents résultats.
