Chrono Samedi Prefinale Samedi Finale Samedi Chrono Dimanche Prefinale Dimanche Finale Dimanche
Meilleur chrono 50"572   51"098 50"600 50"579 50"902
Classement/26 2° MT
(un clic sur le classement pour voir la feuille officielle)
La décision fut prise tardivement pour participer à cette course de Valence. Elle présente l’intérêt de pouvoir préparer le championnat de France avec un niveau relevé, son format style GPO avec course le samedi et course le dimanche permet de bien travailler et développer les réglages. Enfin, cette course en semi nocturne présente toujours une ambiance des plus agréable.

Dés les essais libres du vendredi, les performances réalisées sont bonnes et la course s’annonce bien.

Pour la course 1 du samedi, je réalise seulement le 5° chrono. En course je souffre un peu et je ne peux rivaliser avec les pilotes les plus rapides. Je ferai 4°, que ce soit en préfinale comme en finale.

Pour la course 2, le dimanche, on modifie profondément les réglages et cela se voit ! Je fais le 2° chrono. En préfinale je réussi un bon départ et je me porte en tête. Toutefois je ne parviens pas à distancer mes poursuivants. A quelques tours de la fin, je perds ma place de leader et c’est 2° que je franchirai la ligne d’arrivée. En finale je pars 2° et j’effectue toute la course dans cette position. Petite consolation, je m’empare du meilleur tour en course pour quelques millième de seconde.

Un excellent week-end. Nous avons pu voir que nous étions « en place » même dans des courses ou le niveau est relevé et d’autre part, nous sommes capables de réagir et d’adapter rapidement les réglages si le besoin s’en fait sentir. Désormais, rendez-vous pour la prochaine course à Ostricourt pour le championnat de France …



A LA UNE …

• Publié le 24/05/2014
Après quelques courses régionales pour débuter la saison, ce sont enfin les grandes courses qui débutent. Donc ce week-end, rendez-vous sur le circuit international de Varennes sur Allier pour la 1° épreuve de la NSK. Avec pas moins de 60 engagés, la catégorie Nationale fait le plein, et il faudra vraiment « être en place » pour pouvoir sortir du lot.

Les essais libres se déroulent très bien puisque nous sommes loin d’être ridicules et, lorsque nous chaussons les pneus neufs, nous pointons ...

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