Chrono Manche
Pré-finale Finale
Meilleur chrono 1'00"297 59"739 1'00"441 1'00"276
Classement/37 19°
(un clic sur le classement pour voir la feuille officielle)
(classement)

C'est dans l'Ariège, sur le circuit de Lavelanet qu'allait se dérouler la finale du Championnat de France 2009. J'occupe avant cette épreuve la 2° place au Championnat. Mathématiquement, le titre est encore accessible même si la tâche s'annonce rude. Par contre un podium est largement envisageable. Les essais libres montrent que les prétendants au titre se tiennent dans un mouchoir de poche.

La séance chrono se déroule mal et, alors que je visais le Top 5, j'échoue à une médiocre 19° place. La situation était déjà compliquée, elle s'annonce encore plus délicate. Non content de partir au milieu du peloton, je dois composer avec un manque de performance évident que les essais libres ne laissaient pas envisager.

Nous profitons donc des manches qualificatives pour tester différents réglages pour combler l'écart qui nous sépare des leaders. En partant systématiquement 10°, malgré des problèmes de freins, je termine 6°, 4° et encore 6°. J'ai grappillé quelques places tout en ne prenant aucun risque. Nous avons petit à petit réussi à travailler sur le matériel pour retrouver un kart plus véloce.

En préfinale, je m'élance depuis la 9° position. Mon objectif est de remonter le plus possible sans toutefois prendre de risques insensés. Je passerai le drapeau à damier en 6° position. Désormais le titre semble définitivement acquis à Paolo Besancenez mais j'ai toujours espoir de figurer sur le podium du Championnat de France.

Pour la finale, un accrochage se produit entre les pilotes de tête. Je me faufile et sort 4° du départ. Je peine à suivre le trio de tête mais en restant blotti dans leur "aspi", sans tenter la moindre attaque je les suis durant toute la course avec pour seul objectif de rester à leur contact, jusqu'au dernier tour pour tenter de profiter de leurs manœuvres pas toujours très judicieuses... Dernier tour, ils s'attaquent, se ferment la porte, se gênent. Je prends donc l'extérieur pour déborder 2 pilotes. Me voilà en seconde position, synonyme de titre de vice Champion de France à quelques encablures de l'arrivée. Hélas le fair-play n'est pas de mise et un des pilotes dépassés, sur un coup de volant aussi judicieux qu'antisportif nous propulse, Thomas Laurent et moi en tête-à-queue. Je perds 2 places pour franchir la ligne d'arrivée en 4° position, au pied du podium de la course. Pire, les deux places perdues lors de cette finale me font perdre 4 places au classement final du Championnat ou je termine à une anonyme 6° place.

Déçu, le terme est insuffisant pour définir mon état d'esprit. Un sentiment d'injustice également caractérise le sentiment que je porte sur l'ensemble de la saison ou, trop souvent j'ai subit des attaques musclées (voir plus) de la part d'adversaires. Mais la course est ainsi faite, la roue tournera, la chance aussi !
Point positif, j'ai toujours figuré aux avants-postes lors des courses nationales. Je n'ai jamais commis de faux pas et même si je ne suis jamais monté sur la plus haute marche d'un podium, je n'ai jamais fini au delà de la 6° place (6°, 2°, 6°, 3°, 2°, 4°, 4°), peu de pilotes peuvent afficher une telle régularité car ils ont préféré le brio quitte à abandonner à maintes reprises.

A LA UNE …

• Publié le 24/05/2014
Après quelques courses régionales pour débuter la saison, ce sont enfin les grandes courses qui débutent. Donc ce week-end, rendez-vous sur le circuit international de Varennes sur Allier pour la 1° épreuve de la NSK. Avec pas moins de 60 engagés, la catégorie Nationale fait le plein, et il faudra vraiment « être en place » pour pouvoir sortir du lot.

Les essais libres se déroulent très bien puisque nous sommes loin d’être ridicules et, lorsque nous chaussons les pneus neufs, nous pointons ...

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